京山汽車零部件產業園跑出“激情與速度”

今日京山 samu2017-11-07 11:48





汽車零部件產業園燈火輝煌

  車零部件產業園,不到一年時間,成功引進13家企業入駐,其中3家企業順利投產,每天上演著項目建設的激情與速度。
  
  韓國和承、日本住電電裝,2家世界500強企業成功入駐,現代化的工廠氣勢恢宏;達青汽配,4月22日建成投產,成為園區第一個建成投產企業;萬申汽配,4月份簽約入駐,7月份建成投產;攀起科汽配,6月份簽約入駐,7月份建成投產……
  
  26歲的袁梓棟、31歲的楊凱都是陜西人,他們作為技術工人從上海來到京山攀起科汽配公司工作,月薪超過7000元;30歲的京山人彭和意應聘至萬申汽配公司從事管理工作,月薪5000元;30歲京山人王會霞辭掉本地超市收銀工作,成為達青汽配公司質檢員。
  
  工廠林立,道路縱橫,項目集聚,人才涌至。京山汽車零部件產業園,在秋雨的沐浴之后,更顯迷人,一派生機勃發的喜人景象。
  
  搶占先機,建設汽車零部件產業園
  
  發展汽車零部件產業,京山具有良好的區位優勢和基礎優勢。
  
  京山地處于湖北汽車走廊的中心,距武漢、十堰、襄樊三大汽車產業集群地的距離均在200公里以內,而機械工業又是京山工業的傳統產業,擁有先進的設備和大批熟練技術工人,發展汽車零部件加工產業具有得天獨厚的條件。
  
  早在2009年,上市公司京山輕機向汽車零部件行業進軍,投資10億元,建成年產20萬噸汽車鑄造項目,為東風、本田、雪鐵龍等汽車制造商提供配套服務。近年來,該項目成為輕機新的利潤增長點。
  
  2015年5月8日,國務院正式印發《中國制造2025》,掀起了新一輪工業革命浪潮。
  
  京山縣主動對接“中國制造2025”戰略,建設智能制造、汽車零部件制造、農機裝備制造及食用菌精深加工四大特色產業園,奮力打造華中智造產業城,計劃“十三五”末,將京山打造成為湖北高端裝備制造基地,到2020年裝備制造業總產值達845億元。
  
  隨著上海通用整體搬遷武漢、東風本田三廠開工、東風雷諾二期上馬,汽車產業由沿海大城市向內陸轉移。京山縣搶先一步,承接產業轉移,啟動了汽車零部件產業園建設。
  
  京山汽車零部件產業園由東風汽車研究設計院按照產城融合的思路規劃設計,主要為進駐項目提供標準廠房或“量身定制”廠房以及相關的基礎配套設施,投資企業可以“拎包入駐”。
  
  汽車零部件產業園規劃占地面積2004畝,政府重資產投資12.06億元,建筑面積87萬平方米。生產區分為車身沖焊區、底盤件區、產品研發區、員工休閑服務區等10個功能區,主要承接上海通用、東風本田、長豐獵豹等整車零部件生產。2016年8月規劃,11月動工建設,現已建成47萬平方米,在建面積13.8萬平方米。
  
  園區基礎設施建設同步推進,縱橫道路全部打通,多條水渠基本成型。與生產區毗鄰的汪林崗公共服務區,員工宿舍、活動廣場、醫務室、幼兒園等配套設施一應俱全。
  
  產業集群化、配套功能化。一年左右時間,京山汽車零部件產業園從無到有,由弱變強,宛如一顆璀璨的新星,在京山經濟開發區冉冉升起。
  
  產業招商,優質企業紛至沓來
  
  引龍頭延鏈條,邊建設邊招商。京山縣強力推進招商引資一號工程,通過“蹲駐點找企業”、“跑市場引企業”、“建機制扶企業”、“搶速度督企業”,轉變招商理念,轉變服務方式,推行一個特色產業園區、一個產業投資公司、一只產業發展基金、一支專業招商隊伍、一個專業管理團隊、一個公共服務平臺“六個一”機制,項目建設迎來滿園花開。
  
  優質的服務環境、寬松的政策支持,一批產業龍頭企業紛至沓來。
  
  2016年12月23日,世界500強企業日本住電電裝公司投資1.5億元的汽車線束項目落戶汽車零部件產業園;2月4日,總投資8億元的華中同創(湖北)汽車部件生產項目開工建設,該項目主要生產加工車身部件,包括沖壓件、焊接件及汽車用門窗封條等;5月18日,總投資3億元的韓國和承汽車零部件生產項目落戶園區,主要生產汽車車窗導槽密封條、門樞密封條及汽車空調管、剎車管、動力轉向管等膠管產品,產品供應武漢上海通用、東風本田、東風雷諾、神龍汽車等汽車整車生產企業。
  
  “截至10月1日,汽車零部件產業園除已入駐韓國和承、日本住電電裝2家世界500強企業外,還入駐江蘇奔爾達、武漢凱爾信、上海羅維特、北京同創、武漢玖鼎精密鑄造、浙江達青、萬申汽配、攀起科汽配、常德東鼎動力、湖北視貝線纜、東莞木力電泳等11家汽配企業。其中,達青、萬申、攀起科三家企業已順利投產。”10月9日,京山汽車零部件產業園項目秘書、縣行管局局長危義彪向記者介紹。
  
  預計到2018年上半年,京山汽車零部件產業園全部建成后,入駐企業可達25家以上,年可實現主營業務收入230億元,利稅25億元。
  
  真心服務,投產企業訂單飽滿
  
  一排排現代化的標準廠房矗立園區,十分氣派;園內芳草萋萋,道路縱橫,與隨岳高速連接線、新陽大道貫通,出行十分方便。這是10月11日,記者在京山汽車零部件產業園看到的景象。
  
  入駐企業韓國和承,7月份開工建設,現已完成辦公大樓、鋼構廠房建設;日本住電電裝、武漢凱爾信汽配、羅維特汽車緊固件、玖鼎精密鑄造等項目的廠房均已完工或接近完工,有的已經轉入車間設備安裝階段。
  
  “我們公司的訂單已排到了2018年6月份,產品供不應求。”在投產企業達青汽車零部件公司,車間主任史冊根向記者介紹,達青公司1月9日簽約,4月22日投產,是京山汽車零部件產業園第一個建成投產的企業。
  
  目前,達青公司5條生產線,正滿負荷生產,每月生產汽車轉向器配件4萬臺套,月實現產值300萬元。投產5個月以來,已經累計生產20萬臺套,實現總產值1500萬元。
  
  同樣,投產企業萬申汽配的業務也是十分紅火,該項目由上海馭江汽配公司整體搬遷至汽車零部件產業園,投資2億元,主要生產汽車沖壓模具,汽車座椅等,產品銷往武漢、長沙、上海等地。
  
  “公司裝有模具、燒焊、沖壓、焊管等4條生產線,現有員工60余人,其中三分之二的都是京山本地人,技術工人每月可開拿到4500-5000元的工資,管理人員工資可達七八千左右,免費提供中餐和晚餐。”據萬申汽配公司管理人員代澤保介紹,公司“十一”期間都在趕制訂單,雖然來京山已經好幾個月了,但實在抽不出時間出去轉轉。每天下班后,代澤保就會回到汪林崗小區公寓,這是企業為他們租賃的住房。
  
  9月份,代澤保的愛人、小孩也從家鄉貴州來到了京山。小孩在京山小學就讀,一家人在京山生活很是溫馨和習慣。
  
  “來京山后,比我們預想的要好得多,縣委副書記、政法委書記張少紅作為包聯縣領導,多次親臨廠區解決實際困難,縣委常委、常務副縣長郭志祥為我們聯系業務,項目服務秘書、縣委黨校常務副校長姜傳斌為我們車間裝修、對外接洽、辦證跑手續提供幫助,縣招商局為我們租賃小區公寓,還免一年房租。這些都讓我們十分感動!”在投產企業攀起科汽車零部件公司,總經理孟國斌介紹,公司在汪林崗小區一下子租了18套公寓房作為職工宿舍,每套房都裝有熱水器、灶臺,免一年房租,一年后按廉租房價格計算,很是劃算。
  
  攀起科汽車零部件公司是6月份從上海整體搬遷至京山,主要從事汽車制動系統真空助力器殼體模具、汽車座椅模具的研發、生產和銷售。該項目總投資1.5億元,年生產模具數十萬件,年產值達3億元。目前,公司訂單已排到年尾。
  
  “京山的整體環境應該還算不錯,要說困難,就是熟練工人難找,雖然招聘熟練模具工人的工資開到了7000元/月,但依舊是一才難求。”孟國斌談到。
  
  針對像攀起科公司這樣的困難,9月25日,京山縣人民政府發布《京山縣服務園區企業用工十條措施(試行)》辦法,為企業員工在住房優惠、子女入學、社會保險、職業培訓、健康休假、人事調動等多方面提供全方位的便利與幫助。一批在外地工作的京山人利用國慶回鄉機會,到汽車產業園應聘,最終留在家鄉發展。
  
  擼起袖子加油干,不負春光疾步行。
  
  “決不能在競爭中落后,決不能讓發展機遇喪失,決不能在經濟轉型升級中無所作為。加快推進智能制造產業園、汽車零部件產業園、農機裝備制造產業園、食用菌產業園等四大特色園區建設,重點建成3平方公里智造小鎮,全產業鏈、全要素和全地域謀劃縣域經濟,努力使京山成為湖北省20個縣域經濟新的增長點之一。”京山縣委書記周志紅多次在全縣各種會議上強調。
  
  京山汽車零部件產業園,每天演繹著的激情與速度,在經濟轉型升級的大道上飛馳超越。
  

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